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時間:2018-11-04來源:作者:現采網編
今年2月,原環境保護部召開新聞發布會,國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任、中國工程院院士賀克斌介紹大氣污染防治工作進展情況。生態環境部供圖新京報專訪中國工程院院士賀克斌,他認為“環保影響經濟”、“大氣治理放水”等觀點存在誤解■

工程院院士賀克斌:十幾年后“藍天常在”

2018-11-04 02:36    來源:新京報

今年2月,原環境保護部召開新聞發布會,國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任、中國工程院院士賀克斌介紹大氣污染防治工作進展情況。生態環境部供圖

新京報專訪中國工程院院士賀克斌,他認為“環保影響經濟”、“大氣治理放水”等觀點存在誤解

■ 對話背景

11月2日起,京津冀又迎來新一輪空氣污染過程。昨日,北京地區重度污染持續一天。 5年前,“PM2.5”鮮為人知。2013年開始,尤其是秋冬季,一次次空氣重污染過程,一度讓人們關注。2013年也被稱為“PM2.5監測元年”。其實,我國從上世紀末開始大規模治理大氣,多年來污染物總量不斷下降。2017年圓滿完成了“大氣十條”任務。也是從2017年開始,中央環保督察實現31省份全覆蓋。接下來應該如何減排?環保是否會影響經濟?什么時候能實現“藍天常在”?

為此,新京報記者專訪賀克斌。

■ 人物簡介

賀克斌

清華大學環境學院教授、院長,中國工程院院士。國家自然科學基金委杰出青年基金獲得者和“多介質復合污染與控制化學”創新群體帶頭人,教育部長江學者特聘教授和“區域復合大氣污染與控制”創新團隊帶頭人。曾在美國哈佛大學、丹麥技術大學和英國利茲大學做訪問教授。主要研究領域為細顆粒物PM2.5與大氣復合污染控制。曾擔任北京奧運、上海世博和廣州亞運等空氣質量保障專家。現任環境部“清潔空氣研究計劃”技術副總師,科技部“藍天科技工程重點專項”總體專家組副組長、國家環境保護大氣復合污染來源與控制重點實驗室主任等。

新京報訊 (記者鄧琦)11月2日,中國環境與發展國際合作委員會(簡稱國合會)2018年會開幕。在“創新發展路徑 應對氣候變化”主題論壇上,中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌表示,中國可以充分利用創新協同效應機制來實現藍天與低碳雙贏。

會后,新京報記者專訪賀克斌。他表示,中國的大氣污染治理應該在2030至2035年之間出現拐點,屆時,PM2.5年均值實現35微克/立方米甚至更低,藍天將常在。另外,他認為,“環保影響經濟”、“大氣治理放水”等觀點存在誤解。

環保在倒逼產業升級

新京報:為什么現階段大氣治理更注重產業、能源以及運輸等結構調整?

賀克斌:目前末端治理還有一些空間,比如鋼鐵、水泥等行業超低排放改造。不過,從剩下的減排潛力來看,末端治理的減排空間已經比不上頭五年。最后我們的目標要實現PM2.5年均值達到35,35以后還會達到25甚至更低,這個時候就必須要從產業、能源、運輸等方面來進一步進行減排。我們大家都有切身感受,藍天確實在增多,但還比較脆弱,隔三岔五還有空氣污染,因為病根沒有徹底去掉,沒有做到跟氣象條件徹底脫鉤。

新京報:如何實現藍天與低碳雙贏?

賀克斌:我們對整個排放量做了分析,目前我國排放總量是美國以及歐盟28國的2至5倍左右。為什么跟美國和歐盟28國相比,因為總面積跟中國差不多。我們跟自己相比確實進了一大步,但是排放量畢竟還高了2至5倍,還要繼續往下減,就要從這幾個結構來找。這幾個結構恰恰又是減少碳排放的關鍵,所以就要利用和創新協同效應機制,來實現藍天與低碳雙贏。

近5至10年,地方政府對保衛藍天的響應程度要大于低碳行動,大家總覺得低碳比較遠,現階段就可以讓藍天來帶動低碳。2035年產業能源調整上了一個臺階之后,大家對新能源新技術的共識提升,那時可以讓低碳來帶動藍天,有利于實現雙贏。

過去5年實際藍天和低碳在相互促進,但不是有意識的。機構改革之后,生態環境部同時有大氣司和氣候司,可以更主動進行頂層設計。從科研角度看,大氣治理和低碳排放是同源,把能源和產業結構調整好了,就可以實現雙贏。

新京報:有聲音指出,目前環保影響了經濟發展?

賀克斌:這是誤解。地方政府以及行業的決策者要看到,到底是環保的因素還是產業的因素在倒逼,如果沒有環保的要求,市場是否還能堅持住?其實有的行業認識很清楚,要借助環保讓整個行業得到提升,否則動作慢的企業,將來真正等到市場來淘汰的時候,會很殘酷。

今年北京PM2.5有望降至55

新京報:今年秋冬季企業錯峰生產細則交由各地自行制定,你怎么看?

賀克斌:這主要是根據往年的經驗來調整,大的方向沒變,只是更為細化,針對性更強。我們要爭取在影響面最小的情況下,做到減排量最大。之前有人問我,中國的PM2.5濃度變化呈現鋸齒形,中國是不是污染低就加大生產,污染高就停限產?并不如此。沒有一個政府能做到如此精準的調控,鋸齒形的波動,是氣象周期影響所造成的波動。近幾年我們啟動錯峰生產,也是在摸索中不斷總結經驗、作出調整。停限產企業數量的減少,并不意味著減排量的減少。我們最終要的是減排,不是停產。下一步,如果企業排放信息能精確到生產環節,可能就不會全部停,而是停某一個生產環節,這需要更精準的技術手段。

新京報:今年秋冬季污染形勢如何?

賀克斌:去年北京PM2.5大幅降低,有三分之一是氣象因素,即“天幫忙”。今年我們預測,可能氣象條件不是很有利。從現在來看,只剩兩個月,到目前為止,北京今年PM2.5年均值有望在55微克/立方米左右。因為京津冀及周邊地區“2+26”城市的工作機制已經建立起來,減排的保障比之前明顯增強。之前能源等結構調整的減排貢獻,是不可逆的,只要把這些鞏固住,基本還是有希望的。之前重污染動不動就連續3天或者5天,其中還會出現“爆表”情況。現在基本是1至2天,而且以中度為主。

當前京津冀大氣治理重在鞏固

新京報:今年京津冀、長三角等區域秋冬季大氣治理目標比去年降低,是力度放松了嗎?

賀克斌:不是放松。去年是“大氣十條”收官之年,我們以5年為一個周期,最后一年肯定會沖刺。沖刺完了之后需要鞏固,今年就是鞏固之年。我們并沒有讓污染回來,但是一個勁地猛沖猛打,是不科學的,要考慮整個社會經濟調整需要適應的周期。

新京報:雖然PM2.5濃度大幅降低,但老百姓還是感覺污染頻發。什么時候藍天常在?

賀克斌:有沒有空氣污染跟污染嚴重不嚴重,是不同的兩個概念。跟前幾年相比,現階段還是有空氣污染,但是,每次污染過程的峰值都在降低,未來還要繼續下降。要想藍天常在,估計要到2030年至2035年之間。當然,如果新技術競爭力、新能源利用進一步突破,產業升級能源結構調整加快,藍天常在的進程還會提前。這取決于我們新一輪新能源技術的競爭力,如果沒有這些外部因素,大氣治理的拐點,將出現在2030至2035年。

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